不平屋のつぶやき (´･д･`)

バターとマーガリン

バター在庫、適正水準の2倍に＝品不足から一転 - 時事通信

　昨年春にスーパーの店頭などで品切れが続出したバターが、一転して余剰感を増している。国内経済の低迷に伴う乳製品の消費減などが主因で、農水省によれば、在庫量は適正水準の2倍に当たる国内消費量の約5カ月分に達している。乳業メーカーが、原料の生乳を有効活用するために乳製品の中では長持ちするバターの生産に回したことも、在庫増に拍車を掛けた。
（以下略）

マーガリンはプラスチック。

この話を聞いた時から、マーガリンを避けるようになった「ザ・情報に踊らされる男」3wayamaです。
真偽のほどはよく分かりませんがね。
でまぁ、それ以来バターが冷蔵庫に入っているわけですが・・・

おいしいッスね、バター！
って今更過ぎる（笑）

トーストに塗るのも、料理に使うのも、マーガリンとは比べものにならないくらいウマイ！
・・・いや、トーストにたっぷりのラーマ（他のマーガリンは不可）を塗って食べるのだけは、正直マーガリンに軍配を上げてしまうが（苦笑）
料理に関して言えば、勝負にならないよね。（今更！）
ホウレン草にバターって誰が考えたんだろ、ってくらい最高の相性ですよね。（ベタ過ぎる！）

バターを使った料理って、何故かビールが欲しくなる。
お酒、あまり飲まない人間なんですけどね。
バター料理に、居酒屋のイメージが付いてしまっているんだろうか。
パブロフか？


「マーガリン　プラスチック」 - google

マーガリン - Wikipedia

バター - Wikipedia

禁煙ビーチ

広がる「禁煙」海水浴場　安全、安心、快適 - 産経新聞

　環境美化や受動喫煙の防止を目的に、海水浴場を原則禁煙とする動きが全国に広がっている。違反者に「清掃活動」や「退去命令」などの罰則を盛り込んだ条例をいち早く制定した自治体では、「子供連れでも安心」と観光客の評判も上々。６月には湘南ビーチをかかえる神奈川県が禁煙化の方針を打ち出し、今後の取り組みに注目が集まる。
（以下略）

いい傾向だ。（ｳﾝｳﾝ）


青い海と白い雲。
照りつける太陽と灼熱の砂浜。
そして砂浜には当然のようにタバコの吸殻。

・・・興醒めもいいところです。


喫煙に対する風向きが強くなるに従って、喫煙者の肩身が狭くなっているのが分かります。多くの場所で禁煙ゾーンが定着すると、喫煙者の中にはこう言い出す人間も出てきます。

「ここはタバコを禁止してないじゃないか！」
「どこに禁煙マークがある？」

若干キレ気味口調で、脳内再生をお願いします（笑）
でまぁ、そういった戯言を言う喫煙者を黙らせる為には、「禁煙ビーチ」という看板が必要なわけですよ。
面倒ですけどね。

ぶっちゃけ野外での喫煙であれば、それほど気にならないんですよ。
人ごみの中だったり、よっぽど近くにいるのでなければ、ね。

問題は吸殻。
何故、ああも無神経に吸殻を捨てる事が出来るのか？
喫煙者の行動で、理解出来ない行動のひとつです。
本当に理解に苦しむ。

きちんとマナーを守ってこそ、喫煙者の権利も主張できるんですけどね。
他人に迷惑をかけておいて、「喫煙者にも権利がある」もないでしょうに。
最近では、さすがに「タバコのポイ捨ては当たり前じゃないかも？」的風潮が生まれてきましたが、それでも相当数の喫煙者がポイ捨てをします。

誰だって不快ですもんね。
で、その行き着く先のひとつが「禁煙ビーチ」ってわけで。

　神奈川県の松沢成文知事は３日、夏休みでにぎわう由比ガ浜（鎌倉市）など県内３カ所の海水浴場で、ビーチで喫煙する若者らに声をかけた。東京から来た男性（２９）は「今は屋内でも街中でも分煙が当たり前。海水浴場でもルールができれば守ります」、家族連れの３０代の男性も「子供を安心して遊ばせられるので禁煙はうれしい」など、好意的な意見が大半だった。

好意的な意見な彼らは、きっと苦笑いしながら答えているんだろうなぁ。
でもね。

　海水浴場のごみの約５割がたばこ関連－。神奈川県の三浦海岸海水浴場で昨年８月、県主催の海岸美化活動「ビーチクリーンかながわ」の一環として市民ら約５００人が参加したごみ拾いで、わずか２０分間で８０キロに上るごみが回収された。

　そのうち１袋（４５１リットル）のごみの内容を分析した結果、たばこの吸い殻が総分量の５４％に達した。そのほか、空き缶やペットボトル、瓶など飲料関連が多く、菓子袋、カップ麺や弁当の容器などもあった。

経験則で知っていても、「海水浴場のごみの約５割がたばこ関連」と具体的な数字を出されては、反論もできないもんなぁ。
正直、驚くべき数字です。


どうしてもビーチでタバコを吸いたければ、自分だけのプライベートビーチで吸えばいいし、どんどんポイ捨てすればいい。
まぁ、自分の部屋でポイ捨てする喫煙者なんていないから、プライベートビーチでポイ捨てする喫煙者もいなさそうだけど（苦笑）
そして、それこそが喫煙者が嫌われる理由のひとつだったりします。

刺青熱帯魚

「虐待」批判も、レーザーで「刺青」された熱帯魚が人気―四川省成都市 - Record China

2009年8月13日、華西都市報によると、四川省成都市のペットショップで魚体の表面に縁起の良い言葉や図案を浮かび上がらせた観賞用の「刺青熱帯魚」が高値で取引されているという。

成都市の青石橋ペット市場にある数軒の熱帯魚ショップでは、人工的にさまざまな模様が描かれたキャッシュカード大の熱帯魚が売られている。稚魚の頃にレーザーで色を焼きつけた「刺青」であるため、その模様はずっと色落ちしないのが特徴。草花、虹、幾何学模様といった図案や、縁起の良い言葉「福禄寿喜」「生意興隆（商売繁盛）」「万事如意」などの漢字が1文字ずつ入った熱帯魚が売られている。熱帯魚は通常10元（約140円）ほどだが、「刺青熱帯魚」は縁起物ということで最低でも25元（約350円）の値段がつけられている。

この刺青熱帯魚が初めて市場に出たのは2005年ごろ。ここ2、3年の間に贈り物として定着し、旧正月には両親や親戚、友人へのプレゼントとして飛ぶように売れたという。だが「レーザーで魚のうろこに傷をつけるのは残酷で、自然の摂理に反する」「金儲けのために魚を人工的に飾りつけるべきではない」と反感を抱いている市民も多い。専門家は「レーザー照射が魚に与える影響についての研究はされていないが、魚の皮下組織と病原菌に対する抵抗力に何らかの影響が出るはず」と指摘している。

悪趣味。

この写真を見て最初に浮かんだ言葉だけど、これがすべてだと思う。

「観賞魚なんて人間の都合で存在している生き物」
「それをどう扱おうと勝手だ」

そういう意味だろうか。
確かにそれは間違いじゃない。
しかし、まったく釈然としない。

鑑賞目的だろうと、生命を粗末にして良い訳がない。
「金になるなら何でも売るのが中国人」という悪口があるけど。
う～ん、正直、こんなものを縁起物と喜んで買う中国人の神経を疑ってしまう。
まぁ、さすがに中国人全員が、これを喜ぶわけではないだろうけど。

慣れの問題かもしれないけど、魚に刺青なんて悪趣味にしか見えない。
間違いなく魚の健康を損ない、寿命を縮めるしなぁ。
鑑賞目的の生き物だとしても、長く飼育する意志すら放棄しているわけで、人間の醜いエゴの象徴にすら思える。
・・・オーバーかな？

生き物は、そのままで十分に美しい。
そのままが一番美しい。

そう思う。
派手好きな中国人には、理解し難いのかも知れないなぁ。
派手好き云々以前の問題かも知れないけど。

巣穴を掘る恐竜

恐竜も地中で冬越ししていた？ - National Geographic News

現生動物で、巣穴を掘る最大の動物はクマですかね。
（ヘラジカやゾウが巣穴を掘る事はない）
それ以上大きな恐竜が、巣穴を掘る姿は想像できないなぁ。
記事の中では「奥行きは182センチ、幅は31センチ」の巣穴とありますし、「小型の鳥脚類が掘ったのではないか」とあるので、クマよりも大きな恐竜というわけではないでしょうけど。

この発想は無かったわ。
言われてみれば、恐竜が巣穴を利用する生活をしていても、おかしくないですね。


極地方ですか。
ふと思ったんですけど、恐竜にもベルクマンの法則は適用されるんですかね？
恐竜が恒温動物であれば『ベルクマンの法則』が、変温動物であれば『逆ベルクマンの法則』が適用されるかも知れないけど・・・よく分からないや。

極地方の恐竜。
「お題」としてはそそるものがあるなぁ（笑）


ベルクマンの法則 - Wikipedia
※　「恒温動物においては、同じ種でも寒冷な地域に生息するものほど体重が大きく、近縁な種間では大型の種ほど寒冷な地域に生息する」というもの

リニア計画の癌 ＝ 長野県

社会 : リニア新幹線Ｂルート要望相次ぐ　伊那でＪＲ東海が説明会 - Nagano Nippo

　リニア中央新幹線の整備をめぐり、上伊那地区の建設促進期成同盟会（会長・小坂樫男伊那市長）を対象にしたＪＲ東海による説明会が13日、伊那市役所で開かれた。ＪＲが念頭に置く南アルプス貫通のＣルートについて、出席者からは「コスト面だけでルート選択しているが、あまりにも独善的」などとし、諏訪・伊那谷回りのＢルートでの建設を求める意見が相次いだ。

　上伊那地方の自治体の首長や議員、商工団体関係者ら約２３０人が出席。ＪＲの担当者がリニアの基本技術を説明した。ＪＲ側の要請で冒頭以外は非公開で行われた。

　出席者からはルートに関する質問が続出。南ア貫通のＣルートについて、「南アに長いトンネルを通すのは危険」「トンネル内で緊急事態があったとき、どうするのか」「リニアは地域振興の原動力になる期待がある。人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」などと疑問を投げ掛けた。

　ＪＲ側は、Ａ、Ｂ、Ｃの各ルートで建設費など主要データを精査中とし、ルートは未決定との立場を強調。今後、主要データを「県に説明し、地域にも説明する。その上で共通の理解に立ち、意見交換を引き続き行う」と理解を求めた。

　出席者からは、このほか「各県のルートは各県に委ねるべき」「１県１駅でなく、駅を増やしてほしい」「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。人間的、将来的な選択を」との要望もあった。

　小坂会長は開会あいさつで、南アの隆起や、国内の長大な山岳トンネルの難工事、南アを世界自然遺産や世界ジオパーク（地質遺産）に登録する運動も挙げ、Ｃルートに反対する考えを改めて強調。出席したＪＲ関係者に「（Ｂルートを願う）上伊那の心意気をしっかり（上層部に）伝えてほしい」と求めた。

　終了後の会見で、小坂会長は「説明会のニュアンスとするとＣルートありき。今後は知事にＢルートをはっきり言ってもらうしかない」と述べ、ＪＲに対しては主要データが出た段階で、地区単位での説明会を開いてほしいとした。

　伊那商工会議所の向山公人会頭は取材に「きょうの説明会は、ＪＲ東海の方針を地元が理解したものとは受け止めていない。今後は、地域がなぜＢルートが必要なのかを、地元でも意見交換していくことが大切だと思う」と述べた。

　説明会はＪＲが５月29日に松本市で開いた県内５地区の同盟会への説明会で、地区ごとの開催を求める強い要望が出たため、４地区で開催を計画し、伊那市が３地区目。

なんというツッコミどころ満載のネタ。
自分はツッコミ気質ではありませんが、これには反応せざるを得ないッ！


●「コスト面だけでルート選択しているが、あまりにも独善的」

これは民間企業であるＪＲ東海が100％資金を出す事業である。
コストを基準にしなくて、何を基準にしろと？


●「リニアは地域振興の原動力になる期待がある。人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」

確かに。
長野市ならともかく、５万人都市である諏訪市をリニアが通っても無意味だもんな。
なんだ、長野県民は自分の事がよく分かってるじゃないか（嘲笑）


●「各県のルートは各県に委ねるべき」

オーケー、ボーイ。
では各県にかかった費用は、各県が支払うのが筋だよな。
長野県は、そうだな・・・ざっと１兆円ってところかな。
そして年間維持費は５００億円でいいよ。
コスト面を無視して、財政破綻してでもきちんと支払ってね？


●「１県１駅でなく、駅を増やしてほしい」

逆に言えば、１県０駅でもいいわけだよな？

ちなみに駅が欲しいなら、今でも飯田線があるじゃない。
辰野駅から豊橋駅まで何十もの駅がある。
それで満足しろよ。な？


●「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。人間的、将来的な選択を」

君はリニアに何を求めているんだ？
スピードを求めてのリニア採用なんですよ？

ゆとりが欲しいのなら、鈍行の旅でもしてればいいじゃない。
先の飯田線。豊橋駅まで200ｋｍ弱だが、全線普通列車でなら５～６時間かかるってさ。
『飯田線のバラード』でも聞きながら、移動すればいいんじゃないかな。
それがアナタの言う「人間的ゆとり」なんですよね？


正直、リニアの特性を活かすには、東京大阪間は、名古屋だけでいいと思うんですけどね。
それを、ＪＲ東海は「１県１駅」と、寛大な発表をしてくれた。
公共性が高いとはいえ、民間企業であるＪＲ東海が資金を出すんですよ？
その辺りを長野県は、きちんと理解しています？


しかしなんというか。
子供の頃から描いていた「夢のリニアモーターカー」の最大の障壁が、資金でも技術でもなく、長野県になるとは思わなかったわ（苦笑）

この件に限って言えば、宿主であるリニア計画そのものを殺してしまい兼ねない癌だな、長野県は。
もし万が一、Ｃルート以外のルートが選択されたら・・・確実に長野県に対するイメージが変わるだろうな。
もちろん、非常にネガティブなイメージになります。